Аналіз ходовості яхт напівтонного класу

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorКазарєзов А. Я.
dc.contributor.authorПащенко М. Ю.
dc.contributor.authorПащенко Ю. М.
dc.contributor.authorKazariezov Anatoliy Ya.
dc.contributor.authorPashchenko Mykola Y.
dc.contributor.authorPashchenko Yuriy M.
dc.date.accessioned2024-12-13T09:08:55Z
dc.date.available2024-12-13T09:08:55Z
dc.date.issued2024
dc.descriptionКазарєзов, А. Я. Аналіз ходовості яхт напівтонного класу = Performance analysis of half-ton class yachts / А. Я. Казарєзов, М. Ю. Пащенко, Ю. М. Пащенко // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : Гельветика, 2024. – № 3 (496). – С. 14–21.
dc.description.abstractМетою дослідження є вдосконалення процесу проектування обводів крейсерсько-перегонових яхт напівтонного класу на початкових стадіях проектування. Методика. За методами чисельного моделювання проведено аналіз впливу обводів яхт на ходові якості з метою зменшення опору. Результати. В статті розглядаються форми обводів крейсерсько-перегонових яхт «напівтоного» класу (з перегоновим балом IOR = 6,6) які є оптимальним варіантом яхти для морських перегонів. «Напівтонники» швидкохідні, легше справляються із зустрічною хвилею, мають більші можливості підбору вітрил в залежності від вітрових умов. У той же час, в порівнянні з «однотонником», яхта «напівтоного» класу має меншу осадку, вдвічі меншу водотоннажність і відповідно вартість. Як показують попередні дослідження, універсальний «напівтонник» може стати базовою моделлю для створення ряду сучасних відносно легких і недорогих крейсерсько-перегонових яхт. Кажучи про універсальність «напівтонників», ми маємо на увазі те, що їх можна використовувати в самих різних умовах. Досвід плавання в мілководних районах морських заток, великих річок і озер підказує, що при осадці 1,2 м яхта може підходити до необладнаних берегів. Для таких умов, безсумнівно, буде зручний варіант яхти з двома укороченими фальшкілями – з осадкою 1,1–1,2 м. Для чисто морських умов в тому ж корпусі може бути зроблений кільовий варіант яхти з осадкою 1,8–2,1 м. В віртуальному середовищі за допомогою комплексу програм «Bentley Engineering» зроблено формування теоретичної поверхні трьох варіантів яхт: з радіальним корпусом, корпусами типу IOR та «шарпі», розраховані вітрильні поляри ходовості, забезпечені вимоги класифікаційного товариства до їх остійності. Пропонуємий проект яхти напівтонного класу з обводами типу шарпі має гарні ходові якості і може бути запропонований до самостійної побудови аматорами з листового матеріалу. Наукова новизна. У роботі розглянуті питання створення методики розробки обводів яхт напівтонного класу на початковому етапі, яка базується на використанні математичного моделювання. Практична значимість. Основні положення розглянутої в роботі методики початкового проектування можуть бути використані в задачі вибору оптимального з точки зору економічності та ефективності експлуатації проекту яхт.
dc.description.abstract1Target. The purpose of the study is to improve the process of designing the contours of cruising and racing yachts of the half-ton class at the initial stages of design. Method. According to the design methods, an analysis of the influence of the contours of the yachts on the running qualities was carried out in order to reduce resistance. The results. The article examines the outline forms of cruising and racing yachts of the “half-ton” class (with a racing score of IOR = 6.6), which are the best option for a yacht for sea racing. “Half-tons” are fast-moving, more easily cope with the oncoming wave, have greater options for selecting sails depending on the wind conditions. At the same time, compared to the “one-ton” yacht, the “half-ton” class yacht has a smaller draft, half the displacement and, accordingly, the cost. As previous studies show, the universal “half-ton” can become a basic model for creating a number of modern, relatively light and inexpensive cruising and racing yachts. When we talk about the versatility of “half-tons”, we mean that they can be used in a wide variety of conditions. Experience sailing in shallow areas of sea bays, large rivers and lakes suggests that with a draft of 1.2 m, the yacht can approach unequipped shores. Undoubtedly, for such conditions, it will be convenient to have a variant of a dinghy with two shortened false schools – with a draft of 1.1-1.2 m. For purely marine conditions, a keel variant of a dinghy with a draft of 1.8-2.1 m can be made in the same hull. In the virtual environment, with the help of the “Bentley Engineering” complex of programs, the formation of the theoretical surface of three variants of yachts was made: with a radial hull, IOR-type hulls and “Sharpie” hulls, the sailing polars of maneuverability were calculated, and the requirements of the classification society for their stability were ensured. The proposed project of a half-ton class yacht with sharpie-type contours has good running qualities and can be offered for independent construction by amateurs from sheet material. Scientific novelty. The paper examines the issues of creating a methodology for the development of half-ton cruisers at the initial stage, which is based on the use of mathematical modeling. Practical significance. The main provisions of the initial design methodology considered in the work can be used in the task of choosing the optimal one from the point of view of economy and efficiency of operation of project tugboats at the stage of initial design.
dc.identifier.issn2311-3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/9339
dc.language.isouk
dc.publisherГельветика
dc.relation.ispartofseriesУДК; 629.5.01
dc.subjectяхта напівтонного класу
dc.subjectпочаткове проектування
dc.subjectходовість
dc.subjectобводи корпусу
dc.subjectостійність
dc.subjectаналітичне дослідження
dc.subjecthalf-ton class yacht
dc.subjectinitial design
dc.subjectperformance
dc.subjectcontours of the body
dc.subjectstability
dc.subjectanalytical research
dc.titleАналіз ходовості яхт напівтонного класу
dc.title.alternativePerformance analysis of half-ton class yachts
dc.typeArticle

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Kazariezov.pdf
Розмір:
737.03 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 3 (496) 2024