Підвищення ефективності суднових двигунів внутрішнього згоряння застосуванням малих домішок водню до основного палива

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorШалапко, Д. О.
dc.contributor.authorShalapko, D. O.
dc.date.accessioned2020-01-23T08:16:15Z
dc.date.available2020-01-23T08:16:15Z
dc.date.issued2019
dc.descriptionШалапко, Д. О. Підвищення ефективності суднових двигунів внутрішнього згоряння застосуванням малих домішок водню до основного палива : дис. ... канд. техн. наук : 05.05.03 / Д. О. Шалапко ; наук. кер. Б. Г. Тимошевський ; МОН України ; НУК ім. адмірала Макарова. – Миколаїв, 2019. – 351 с.en_US
dc.description.abstractДисертація присвячена дослідженню робочого процесу в судновому турбопоршневому дизельному двигуні та його паливній апаратурі при використанні малих домішок водню до основного палива. Використання домішок водню до основного палива призводить до покращення екологічних та економічних показників ДВЗ. Експериментальні дослідження проведені у «Центрі перспективних енергетичних технологій НУК» підтвердили підвищення експлуатаційних показників дизельного двигуна, зокрема приріст потужності склав на 1,7…3,4%, зменшення питомої витрати палива 2,2…3,7% в залежності від порції доданого водню. Розроблено експериментальний стенд для дослідження впливу додавання малих домішок водню на процес розпилення палива. Так використання малих домішок водню до основного палива призводить до укорочування факела розпиленого палива, та збільшення його кута розкриття.en_US
dc.description.abstractThe dissertation is devoted to the study of the working process in a marine turbopump diesel engine and its fuel equipment with the use of small admixtures of hydrogen to the main fuel. The use of impurities of hydrogen to the main fuel leads to an improvement in the environmental and economic performance of the ICE. Known ways to use hydrogen supplements have several disadvantages, including high consumption of hydrogen - which leads to increased costs, complexity with adjustment, increasing the risk of explosion through direct contact with hydrogen from air. The use of direct hydrogen injection requires complicated engine design and additional space in the engine cylinder. One of the most promising ways to use hydrogen supplements is the method proposed by Prof. Patrahaltsev M.M. This method is characterized by the addition of hydrogen through an irreversible valve in the fuel line of high pressure between the high-pressure pipe and the nozzle on the wave of pressure drop. However, sources have not been found in the scientific literature regarding the use of hydrogen in the proposed method.uk
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/2837
dc.language.isootheren_US
dc.relation.ispartofseriesУДК;621.431
dc.subjectсуднові дизельні двигуниen_US
dc.subjectмоделюванняen_US
dc.subjectпараметри робочого процесуen_US
dc.subjectводеньen_US
dc.subjectрозпилення паливаen_US
dc.subjectmarine diesel enginesen_US
dc.subjectmodelingen_US
dc.subjectparameters of working processen_US
dc.subjecthydrogenen_US
dc.subjectfuel sprayingen_US
dc.titleПідвищення ефективності суднових двигунів внутрішнього згоряння застосуванням малих домішок водню до основного паливаen_US
dc.title.alternativeIncrease the effectiveness of marine internal combustion engines by using small amounts of hydrogen to the main fuelen_US
dc.typeOtheren_US

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
dis. Shalapko.pdf
Розмір:
6.53 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
дисертація
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Дисертації