Топливная эффективность охлаждения наддувочного воздуха главного судового дизеля теплоиспользующей холодильной машиной на рейсовой линии

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorРадченко, Р. Н.
dc.contributor.authorБогданов, Н. С.
dc.contributor.authorRadchenko, Roman M.
dc.contributor.authorBohdanov, Mykola S.
dc.date.accessioned2021-05-20T12:23:59Z
dc.date.available2021-05-20T12:23:59Z
dc.date.issued2016
dc.descriptionРадченко, Р. Н. Топливная эффективность охлаждения наддувочного воздуха главного судового дизеля теплоиспользующей холодильной машиной на рейсовой линии = Fuel efficiency of the main marine diesel scavenge air cooling by the waste heat recovery chiller on the route line / Р. Н. Радченко, Н. С. Богданов // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : НУК, 2016. – № 3 (465). – С. 43–50.uk_UA
dc.description.abstractВизначена раціональна температура наддувного повітря після відведення від нього теплоти у високотемпературному ступені охолоджувача наддувного повітря, яка обмежує кількість теплоти, що використовується хладоновою ежекторною холодильною машиною для глибокого охолодження наддувного повітря у високотемпературному ступені охолоджувача наддувного повітря суднового малообертового дизеля для кліматичних умов експлуатації судна на рейсовій лінії. Розраховані зменшення питомої витрати палива та економія палива в результаті охолодження наддувного повітря суднового малообертового дизеля для кліматичних умов експлуатації судна на рейсовій лінії Одеса-Йокогама.uk_UA
dc.description.abstract1It is considered a waste heat recovery scavenge air cooling system that consists of three stage air cooler: the first stage extracting a high potential heat from the scavenge air after the turbo-charger (so called utilizing or cogenerative stage), the second convention stage using sea water as cooling medium and the third stage using a cold from the waste heat recovery refrigerant ejector chiller utilizing the heat of scavenge air extracting in the first stage. The heat load on the first high-temperature stage of the scavenge air cooler has been supposed as the heat source to produce a refrigeration capacity wasted for scavenge air deep cooling in the low temperature section by refrigerant ejector chiller of waste heat recovery cooling system. It is shown that a scavenge air heat is quite enough to cover the heat wasted for addition scavenge air cooling from the temperature of air after a convention sea water cooler to the potential minimal temperature that provides reducing the engine fuel consumption. The rational temperature of the scavenge air after heat extraction from it in the high-temperature stage of the scavenge air cooler that limits a magnitude of the heat to be used by waste heat recovery refrigeration ejector chiller for scavenge air deep cooling in the low temperature stage of the scavenge air cooler of the marine low speed diesel engine for climate conditions of the ship performance on the route line has been defined. A reduction of specific fuel consumption and fuel saving due to scavenge air cooling for the main marine low speed diesel engine for climate conditions of the ship performance on the Odessa-Yokogama route line were estimated.uk_UA
dc.description.abstract2Определена рациональная температура наддувочного воздуха после отвода от него теплоты в высокотемпературной ступени охладителя наддувочного воздуха, лимитирующая количество теплоты, используемой хладоновой эжекторной холодильной машиной для глубокого охлаждения наддувочного воздуха в низкотемпературной ступени охладителя наддувочного воздуха судового малооборотного дизеля для климатических условий эксплуатации судна на рейсовой линии. Рассчитаны уменьшение удельного расхода топлива и экономия топлива в результате охлаждения наддувочного воздуха судового малооборотного дизеля для климатических условий эксплуатации судна на рейсовой линии Одесса-Йокогама.uk_UA
dc.identifier.issn2311-3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)ru
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/4174
dc.language.isoruuk_UA
dc.relation.ispartofseries621.436.13:621.57uk_UA
dc.subjectсудовой малооборотный дизельuk_UA
dc.subjectохлаждение наддувочного воздухаuk_UA
dc.subjectтеплоиспользующая холодильная машинаuk_UA
dc.subjectудельный расход топливаuk_UA
dc.subjectэкономия топливаuk_UA
dc.subjectсудновий малообертовий дизельuk_UA
dc.subjectохолодження наддувного повітряuk_UA
dc.subjectтепловикористовуюча холодильна машинаuk_UA
dc.subjectпитома витрата паливаuk_UA
dc.subjectекономія паливаuk_UA
dc.subjectmarine low speed diesel engineuk_UA
dc.subjectscavenge air coolinguk_UA
dc.subjectwaste heat recovery chilleruk_UA
dc.subjectspecific fuel consumptionuk_UA
dc.subjectfuel savinguk_UA
dc.titleТопливная эффективность охлаждения наддувочного воздуха главного судового дизеля теплоиспользующей холодильной машиной на рейсовой линииuk_UA
dc.title1Fuel efficiency of the main marine diesel scavenge air cooling by the waste heat recovery chiller on the route lineuk_UA
dc.title22016
dc.typeArticleuk_UA

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Radchenko.pdf
Розмір:
395.81 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
статья
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.05 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 3 (465) 2016