Метод вибору оптимальної форми корпусу парусної яхти за критерієм мінімуму опору води

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorНекрасов В. О.
dc.contributor.authorАстахова А. О.
dc.contributor.authorNekrasov Valeriy O.
dc.contributor.authorAstakhova Alina O.
dc.date.accessioned2024-12-13T07:51:05Z
dc.date.available2024-12-13T07:51:05Z
dc.date.issued2024
dc.descriptionНекрасов, В. О. Метод вибору оптимальної форми корпусу парусної яхти за критерієм мінімуму опору води = Method of sailing yacht optimal hull form selecting according to the criterion of minimum resistance of water / В. О. Некрасов, А. О. Астахова // Зб. наук. пр. НУК. – Миколаїв : Гельветика, 2024. – № 3 (496). – С. 26–32.
dc.description.abstractСеред трьох традиційних етапів проектування суден – концептуального, технічного та робочого, підвищена увага у даний час приділяється концептуальному (дослідницькому) проектуванню. Пояснюється це необхідністю попереднього відшукання потрібних показників ефективності проектованого судна, які на наступних етапах проектування становяться основними цілями реалізації проектного рішення. Методами, за допомогою яких на етапі концептуального проектування здійснюється пошук судна з необхідною ефективністю, є варіантний або оптимізаційний метод вибору його головних елементів. У зв'язку з тим, що на етапі концептуального проектування, як правило, функціональні зв'язки між головними елементами та показниками ефективності відсутні, ці зв'язки або моделюються, або використовуються ті, що отримані в результаті обробки статистичних даних щодо плаваючих суден та проведення серійних модельних випробувань. Метою цієї роботи є складання методу вибору оптимальних параметрів форми корпусу парусних яхт на основі використання регресійних рівнянь, отриманих за результатами серійних експериментальних досліджень ходовості яхт у дослідних басейнах. Для реалізації мети побудовано формулювання оптимізаційної задачі вибору оптимальних параметрів форми корпусу яхти та приведено метод її розв’язання. В цієї задачі: в якості критерія оптимальності обрано мінімум опору води руху яхти, система незалежних змін побудована такім чином, щоб достатньо повно врахувати особливості впливу форми корпусу на опір води, а система обмежень – щоб виявляти таку область рішень, яка забезпечує мінімальні значення опору води в усьому діапазоні можливих швидкостей руху яхти, від малих до великих. У якості методу розв'язання оптимізаційної задачі обрано метод узагальненого редукованого градієнта. Приведено приклади розв’язання оптимізаційної задачі, які розкривають вказані особливості її формулювання. Показано ефективність використання запропонованої оптимізаційної задачі під час вибору головних елементів яхт на стадіях їх концептуального проектування.
dc.description.abstract1Currently, among the three traditional stages of ship design - conceptual, technical and operational, increased attention is paid to conceptual (research) design. This is explained by the need to previously find the necessary efficiency indicators of the designed vessel, which at the next stages of design become the main goals of implementing the design solution. The methods used to search for a vessel with the required efficiency at the conceptual design stage are the variant or optimization method of selecting its main elements. Due to the fact that at the stage of conceptual design, as a rule, there are no functional relationships between the main elements and performance indicators, these relationships are either modeled, or those obtained as a result of processing statistical data on floating vessels and conducting serial model tests. The purpose of this work is to develop a method for choosing the optimal parameters of the shape of the hull of sailing yachts based on the use of regression equations obtained from the results of serial experimental studies of the propulsion ability of yachts in experimental basins. To realize the goal, the formulation of the optimization problem of choosing the optimal parameters of the shape of the yacht's hull is constructed and the method of its solution is presented. In this problem: the minimum water resistance to the movement of the yacht is chosen as the criterion of optimality, the system of independent variables is constructed in such a way as to fully take into account the features of the hull shape on water resistance, and the system of constraints is designed to identify such a solution area that provides minimum values of water resistance in the entire range of possible yacht speeds, from small to large. The generalized reduced gradient method was chosen as the method for solving the optimization problem. Examples of solving the optimization problem are given, which reveal the specified features of its formulation. The effectiveness of using the proposed optimization problem during the selection of the main elements of yachts at the stages of their conceptual design is shown.
dc.identifier.govdocDOI https://doi.org/10.15589/znp2024.3(496).4
dc.identifier.issn2311-3405 (Print)
dc.identifier.issn2313-0415 (Online)
dc.identifier.urihttps://eir.nuos.edu.ua/handle/123456789/9332
dc.language.isouk
dc.publisherГельветика
dc.relation.ispartofseriesУДК; 629.5.01
dc.subjectвітрильна яхта
dc.subjectходовість яхти
dc.subjectоптимізаційна задача мінімуму опору
dc.subjectметод вибору параметрів форми корпусу
dc.subjectsailing yacht
dc.subjectthe propulsion of the yacht
dc.subjectoptimization problem of minimum resistance
dc.subjectthe method of choosing the parameters of the body shape
dc.titleМетод вибору оптимальної форми корпусу парусної яхти за критерієм мінімуму опору води
dc.title.alternativeMethod of sailing yacht optimal hull form selecting according to the criterion of minimum resistance of water
dc.typeArticle

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Nekrasov.pdf
Розмір:
441.09 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
4.38 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

№ 3 (496) 2024